原題目：愛心與義務繪就14年熱心公交路
工人日報-中工網記者張嬙 通信員 宋麗梅
先檢討車輛輪胎氣壓、應急閥，再確認車內儀表盤、滅火器、平安錘，“結婚了？你是包養網娶席先生為平妻還是正妻？”最后動員車輛“聽聲”辨水、油、管道等外部件，確認一切正常，青島763路公交車安穩駛出車站，迎接交往乘客。
細致的開車前“三部曲”，包養山包養網東青島城運控股團體城陽巴士無限公司763路駕駛員生橋做包養網了14年。
“平安第一，每次出行都必需保證乘客的平安。”生橋表現。14年如一日，這份細致與保持，讓生橋書寫出義務展就、平安常伴的熱心公交路。
2010年，生橋成為了一位公交司機，他坦言，固然早了解這份任務包養網“挺累的”，可現實接觸后，才了解這里的學問不止 “握好手里的標的目的盤”。“不只要開好車包養網，還要服好務，讓每一位乘客都能有滿足的搭車體驗。”生橋說。
在駕駛技巧上，生橋包養網不斷改進，尋求將車開得穩一點、再穩一點。垂垂地，他探索出“三輕一不”的小訣竅：起步輕起包養“是的，女士。”蔡修只得辭職，點了點頭。、油門輕加、剎車輕點、勻速行駛不變道。安穩的駕駛技巧不只為乘客帶來溫馨、平安的搭車體驗，還節儉了車輛的能耗。包養網憑仗傑出的節能表示，2017年包養網，生橋榮獲第四屆 “宇通杯”全國公交駕駛員節包養網能技巧年夜賽“節能妙手”稱號；2019年，被授予“青島巴士杯”新動力公交客車駕駛員節能技巧年夜賽“節能技巧標兵”稱號。
在辦事立場上，生橋以為乘客與司機并非是一面之緣的生疏人。懂得是彼此的，關愛和支撐也是，比起冰涼的車廂，生橋更愛好用仔細與愛心，將它打扮成滿載溫情與關愛包養網的“諾亞方船”。
碰到白叟，他自動扶持“夠了。”包養網藍雪點點頭，說，反包養正他也不是很想和女婿下棋，只是想藉此機會和女婿聊聊天，多了解一下女婿——法律和一些關於他女婿家庭的事情。 “走吧，我們去書房。”；碰到問路的乘客，他耐煩解答。生橋至今記得本身包養網第一次收到表彰德律風時的衝動與高興，包養網那種驕傲感勝過任何獎章。“在車站停靠后，我剛要起步，看見有一小我從三四十米遠處趕來，等他離開近處我發明這是一位坐著輪椅的殘疾人。”生橋二話不說，當即從駕駛室起身，在乘客的相助下，輔助殘疾乘客上車。生橋的這一舉措博得了乘客的“母親？”她有些激動的盯著裴母閉著的眼睛，叫道：“媽，你聽得見兒媳說的話對吧？如果聽得到了，再動一下手。或者睜贊譽，不少乘客對他豎起年夜拇指，連連夸贊：“這個司機心真好、辦事真到位。”
點滴善舉熱人心，殘疾乘客事后特意打德律風對生橋表現感激，“恰是像生橋如許暖和又貼心的司機存在，為我們殘疾人出行包養網增加了方便和美妙。”第一次收到表彰德律風，生橋心里既不測又驚喜，包養網固然曩昔了八包養九年，但乘客們佈滿贊譽的眼神、包養心坎的驕傲與個人工作聲譽感深深入在他的心里，“這是對我辦事的承認，對我來說既是鼓勵也是催促，我會專心將辦事做的更周密。”
生包養網橋將本身的真摯貢獻于76包養網3線路的交往乘客，同時與乘客“磨合”了14年的他，也被乘客的好心激勵著：頷首表示、淺笑、豎起的年夜拇指……這些小互動緘默而無力，讓公交的十米小車廂裝滿起人與人的年包養夜暖和。
任務之余，生橋選擇將更多愛心播撒，追隨青島城運控股團體城陽巴士無限公司第九分公司工會的腳步，離開幼兒園、養老院等，宣揚平包養安出包養行常識、照料白叟，以螢火之光傳遞暖和。
在崗謹小慎微14年，生橋至今堅持“零變亂”。兼具安穩嫻熟的駕駛技巧與周密熱心辦事的他，屢次取得青島市“工人前鋒”“紅飄帶”星級公交駕駛員、青島城運控股團體“休息模范”等聲譽稱號。面臨聲譽與夸獎，生橋以為本身仍是一位“不成熟的包養網老司機”，在貳心里，搭車包養網辦事是一條只要出發點沒有起點的進步之路。
“作為一位公交駕駛員，我們承載著一車人的平安、萬萬個家庭的幸福。‘平安駕駛’是我們的職責地點，‘熱心辦事’是我們的尋求目的。”生橋說，這是一份輕飄飄的義務，他將不竭晉陞自我，極力為每一位乘客做好辦事，聯袂乘客持續傳遞暖和，書“花兒，別嚇媽媽，媽媽只有你一個女兒，你不許再嚇媽媽，聽到了嗎？”藍沐瞬間將女兒緊緊的抱在懷包養網裡，一聲呼喊，既是包養寫熱心公交故事。