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熱浪滾滾，盛夏已至，各地Skoda零件頻現高溫天氣。近年來，汽車零件報價因夏季高溫致使勞動者中暑乃至死亡的事件時有發生，為用汽車空氣芯人單位敲響了警鐘，也讓全社會對于高溫下的勞動汽車材料者權益保護愈發重視。各地防暑降德系車材料溫措施落實得如何，還存在哪些不足？每月一兩百元的高溫津貼雖然不多，卻是國家和社會對堅守在高溫環境下的勞動者的心VW零件意。為把這份善意與尊重不折不扣地送到勞動者手中，我們能做些什么？請看記者的調查。
——編 者
有些企業措施得力、落實較好，有些企業重視不足、暗打折扣
“工地摳得連飲料油氣分離器改良版都舍不得發”
“熱啊，干一會兒，衣服就得濕汽車機油芯藍寶堅尼零件透，過一會兒就又烤干了；1500毫賓士零件升的大水壺，我一天得喝掉三壺……”臺北汽車材料7月6日，在北京德系車零件市朝陽區“中國尊”項目工地，31歲的電焊汽車零件進口商工王群賓利零件一邊擦著臉上的汗，一邊對汽車冷氣芯記者汽車材料報價說，“咱們干建筑的，最怕的就是夏季高臺北汽車零件溫。”
入夏以來，王群所在的工地項目部為應對高溫準備了充足的人丹、藿香正氣液、十滴水等防暑降溫藥物，工人們一旦覺得身體不適，便能福斯零件及時服用，“上面還時不時地會發些綠豆湯、水箱精冰棍、西瓜、香瓜，干累了吃點喝點，既能解水箱水暑，也能歇歇。”
對付酷暑，最有效的辦法不是“迎上前”而是“躲著走”。“氣溫高過35℃時，工人們站著都汗流浹背，更別奧迪零件說干活了。硬干蠻干的話，萬一中暑了，得不償失啊！”中建三局“中國尊”項目安全總監李曉明說，六月份以來，不少班組已調整作業時間、加強輪休。王群所在的班組，每日作業時間已調整為上午4點至9點，下午4點到7點，“中午就在工地上的休息區打發時間，晚上坐班車回宿舍休息，房間里都BMW零件有空調。”
此外，今年6—10月這Audi零件5個月，王群每月還能領到180元高溫津貼。按照今年北京市安監局等部門頒發的文件，北京市高溫津貼的發放時間為6月份至8月份，室外露天作業每人每月不低于180元。王群他們拿的是“最低標準”的津貼，但比北京市的統一規定多拿了兩個月。
和建筑工一樣，環衛工、快遞員、巡線工等諸多露天勞動工種和廚師、煉鋼工、鍋爐工等高溫作業崗位也在經受高溫“烤”驗。近年來，隨著工廠機械化自動化程度的提高，從事高溫作業的人員數量趨于減少，許多崗位的勞動環境也正逐步改善。
在重慶，公交司機趙師傅開的大巴今年終于汽車零件換成了空調車，“以前一到7、8月份，車里就像蒸籠一樣，乘客不滿意，司機也受罪；現在有了空調，車開著舒服，也不會犯困。”趙師傅覺得這大大提升了職業尊嚴感。目前，越來越多的物管、保安、停車場收費員也開始享受到了空調的清涼。
“對高Bentley零件溫作業勞動者權益的保護程度，地區、行業、企業間的情Benz零件況并不平衡。”中國社科院法學研究所研究員謝增毅說，總體來看，大型企業、國有企業一般落實較好，大量的中小企業、個體經濟組織、靈活用工單位則重視不足、暗打折扣，“比如一些企業斯柯達零件以飲料代替津貼，有些工地摳得連飲料都舍不Porsche零件得發。”謝增毅說。
在北京，某小型快遞公司的快遞員趙遠南告訴記者，他們常年走街串巷、奔波在外，公司并未準備什么防暑降溫的藥物和清涼飲料，而工資收入基本上按照派單量來算，也從未發過高溫津保時捷零件貼。趙遠南聽說，順豐等一些大的快遞公司，在高溫天氣時會給員工發毛汽車零件貿易商巾、飲料以及高溫津貼，非常羨慕。“其實這花不了多少錢，但是員工心里舒服，干起活來也有勁頭。”記者走訪后發現，企業對員工沒有任何高溫關懷措施的情況在小區保安、餐館廚師等崗位上也較為普遍。
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