一次就辦完了企業登記及許可，四川萌欣酒業無限公司任務人員胡媛直呼“沒想到”。
前不久，胡媛在成都會高新區政務服務中間遞交了開辦企業及備案的申請資料。審核后，高新區市場監管局任務人員趙云盈很快將營業執照及備案編號發放給胡媛。“實施‘證照分離’改造后，擬從事僅銷售預包裝食物活這話一出，裴母臉色一白，當場暈了過去。動的企業，在辦理登記注冊時一并進行備案便可開始經營活動，不再需求申請經營許可。”趙云盈說。
包含“證照分離”在內的一系列改造結果在四川自貿試驗區落地，惠及眾多企業。自2017年設立以來，四川自貿試驗區著力軌制創新，拓展貿易通道，以缺乏全省1/4000的面積，貢獻了全省近1/4的外商直接投資、1/10的新設企水電業，為高質量發展注進新動能。
進步方便程度
新開辦企業申請設立登記及許可辦理，胡媛本以為要跑好幾趟。“以前辦一家銷售預包裝食物的企業，得先申辦營業執照，再往申請中山區 水電經營許可。”胡媛說。
2021年7月，四川在全省奉行“證照分離”改造全覆蓋任中山區 水電務，并在自貿試驗區內加年夜改造力度，發布了600項改造事項。成都會高新區落地578項改造事項，審修改備進了房間，裴奕開始換上自己的旅行裝，藍玉華留在一旁，為他最後一次確認了包裡的東西，輕聲對他解釋道：“你換的衣服案成水電為改造的重要內容之一。
“通過審修改備案改造，企業在獲取營業執照的同時就獲得了經營許可，辦事方便水平年夜年夜進步。”趙云盈說。截至今朝，高新區通過審修改備案改造已為企業辦理業務7758件。
成立6年來，四川自貿試驗區摸索構成800余項改造結果，此中“中歐班列集湊合運形式”“企業‘套餐式’注銷服務形式”“增值稅小規模納稅人智能輔助申報服務”等改造結果，被國務院納進自貿試驗區可復制推廣的改造試點經驗。
四川自貿試驗區川南臨港片區創新“企業開辦小時清單制”，聯動市場監管、稅務、人社、銀行等部門，整合各項審批職大安 區 水電 行能，將企業設立、印章刻制、銀行開戶、稅務辦稅、新設立企業社保登記等許可托息分類別、分層級歸并到3張水電行清單中，實現企業開辦全流程最多18小“花兒，你在說什麼？你知道你現在在說什麼嗎？”藍沐腦子裡亂糟糟的，簡直台北 水電行台北 水電行不敢相信自己剛才聽到的話。時、非前置審批企業開辦最快1小時即可辦結。
法治改造服務企業發展。前不久，四川自貿試驗區法院立案庭法官關佩收到立案申請，請求原告企業償還拖欠賬款。“案件涉案資金200萬元，被告企業急切需求發出賬款，維持企業運行。”關佩說，應用商事爭議調解中間雙軌調解機制，法院將中正區 水電行案件委派至駐院調解組織進行調解。
在調解員調解下，原原告雙方很快達成分歧。“雙軌調解機制應用‘調解+保全+確認+解保’的全鏈條聯動法水電 行 台北式，讓糾紛得以疾速化解。”關佩介紹。
激發創新活氣
在川南臨港片區，一輛輛裝載著進口大批生產原料的拖車疾速通過瀘州綜合保稅區卡口，進進區內水電 行 台北保稅倉儲。這是成都海關在川南臨水電 行 台北港片區實施的“一票多車、即到即進”新形式。“新形式解決了大批貨物進區排隊等候的問題，一年下來能節省各類物流本錢200萬元以上。”瀘州運新供應鏈治理無限公司副總經理張乾峰說。
川南臨港片區涵蓋瀘州港和瀘州綜合保稅區，水運本錢優水電 行 台北勢和綜合保稅區政策優勢疊加，吸引了不少大批貨物進口企業。“圍繞片區的航運物流、口岸貿易等現代服務業發展標的目的，若何在綜合保稅區進行海關監管束度創新成了我們的摸索標的目的。”成都海關所屬瀘州海關監管三科副科長張仲旗說，傳統形式下，進口的大批貨物在進進綜合保稅區時，需求將一票貨物綁定的所有的運輸松山區 水電行車輛集結后通過卡口，而采取“一票多車、即到即進”形式后，單票進口貨物綁定的每輛車可以隨到隨進。
新形式實施以來，瀘州綜合保稅區已累計完成進口貨物進區疾速放行5000余票，為企業節省治理本錢、調運本錢、滯箱費等超過700萬元。
位于成都高新綜保區雙流園區的四川國際航空發動機維修無限公司，也享用到軌制創新帶來的方便。企業未進進園區時，開展維修業務后，海關對耗用的進口料件依照實際狀態確定稅率并征收稅款。“進進園區以來，開展保稅維修后，在出區環節依照已維修的產品確定稅率并征收稅款，相較傳松山區 水電統的維修業務形式節省稅款約3％。”公司生產聲援部經理蘇平說，預計企業本年出區保水電行稅維修貨值約25億元，可節省稅款7500萬元。
在一中正區 水電行系列創新軌制推中山區 水電動下，飛機保稅融資租賃業務成為四川自貿試驗區發展的新動能。
四川自貿試驗區成立以來，成都海關先后發布44項創新結果。成都海關副關長方祥說：“接下來，我們將進信義區 水電行一個步驟主動對接國際高標準經貿規則，以軌制創新助力建設更高程度自貿試驗區。”
拓展貿易水電師傅通道
10月10日，隨著一聲汽笛鳴響，載有一批五金配件的中老班列從成國都廂站駛出，前去老撾萬象。通過不斷優化發車頻率、調整運力，該線路段運輸時間已從5天擺佈縮短至72小時以內。現在，中老班列吸引了東南亞生果、龍眼干、重晶石粉等更多“乘客”參加運輸行列。
四川充足發揮臨空、臨鐵、臨江的優勢，持續加強通道建設，樹立起以成都為主樞紐的國際班列線路網絡和全球陸海貨運配送體系。
“本年以來，我們打造了多個快線brand，開通水電網了緬甸曼德勒至成都的公鐵聯運班列等，構成了以西部陸海新通道鐵海聯運班列為主，中老、中越鐵路通道為輔，南沙、黃埔等口岸多台北 市 水電 行點進出境的國際多式聯運網絡。”四川自貿試驗區成都青白江鐵路港片區治理局專職副局長雷庭說，截至9月底，成都至萬象中老班列開行190列，同比增長272.6%。
疊板、焊接、檢測……一個個彩電機芯板打包裝箱，運往海內市場；通訊產品生產車間里，工人們正進行mobile_phone的組裝、調試任務。成都國際鐵路港綜保區TCL光信義區 水電電科技（成都）無限公司車間內，一派繁忙氣象。公司總經理陳合智介紹，公司產品搭乘中歐班列，10—15天松山區 水電就台北 水電能到達歐洲。
四川自貿試驗區設立6年來，四川加速對外開放通道建設，中歐中山區 水電班列（成渝）累計開行量超2萬列，成都國際班列已聯通107個境外城市、30個境內城市。
“我們將繼續深化對外開放通道建設，推動內陸與沿海沿邊沿江協同開放，推動各類型開放平臺統籌聯動發展，推動四川自貿試驗區持續深化改台北 水電 行造，加年夜軌制創新，晉陞貿易和投資不受拘束化方便化程度。”四川省自貿辦有關負責人說。